阻尼滑轨和普通滑轨哪个好？阻尼器是什么东西？

阻尼滑轨和普通滑轨哪个好这个问题很多小伙伴都在内心中挣扎，到底是阻尼滑轨和普通滑轨好呢?今天奥力晟小编给大家分析一下到底是阻尼滑轨好还是普通滑轨好

抽屉滑轨是家里很常见的家具配件，是用来提供抽屉或其他家具的运动导轨，滑轨的材质和种类很多，多数人会选择安装的抽屉里面，阻尼滑轨在滑动时声音很少，灵敏度很高，很多消费者对阻尼滑轨的优点了解很少

阻尼滑轨的优点，就是它的摩擦系数比较小，所以就会导致在开关抽屉的时候没有多大的噪音，基本上是静音处理，而且精度也得到了提高，这种阻尼的滑轨结构稍微复杂一些，使得它的使用功能得到了提高。一些橱柜或者公文柜，还有浴室柜当中，都会选择这种阻尼的滑轨装置，很多人觉得使用的时候更加得心应手，我们只需要轻轻一推，抽屉就能够自动关闭，而且里面放置的物品不会出现晃动位移的问题。

其实阻尼滑轨的工作原理很简单就是通过液压缸，里面有油，在滑轨面临极限关闭的时候，从而形成阻力，具有缓冲效果，还有一种是气压，这种气压，原理于液压相近，只不过是油换成了空气。

普通滑轨相较于阻尼滑轨没有液压缸或者气缸，在选购的时候要注重品质，注重钢珠的饱满圆润，在安装的过程中要调水平安装，不要出现一边高一边低，在使用的过程中，不可经常猛开猛关。一些商家在宣传滑轨的时候过分夸大数据，说滑轨的寿命有非常长，超过100000次(10万次)，实则行业内一副滑轨寿命标准品在50000次左右(5万次)。

讲了不多不少，相信大家也对阻尼滑轨和普通滑轨有不少的了解，也相信大家该怎么去判断到底是阻尼滑轨和普通滑轨哪个好

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。

阻尼器，是以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置。大家知道，使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。

在航天、航空、军工、枪炮、汽车等行业中早已应用各种各样的阻尼器(或减震器)来减振消能。从20世纪70年代后，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。特别是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了大量实验，严格审查，反复论证，特别是地震考验的漫长过程。

调质阻尼器

为了因应高空强风及台风吹拂造成的摇晃.大楼内设置了“调谐质块阻尼器”(tuned mass damper，又称“调质阻尼器”)，是在88至92楼挂置一个重达660公吨的巨大钢球，利用摆动来减缓建筑物的晃动幅度。据台北101告示牌所言，这也是全世界唯一开放游客观赏的巨型阻尼器，更是全球最大之阻尼器。

台北101采用新式的“巨型结构”(megastructure)，在大楼的四个外侧分别各有两支巨柱，共八支巨柱，每支截面长3公尺、宽2.4公尺，自地下5楼贯通至地上90楼，柱内灌入高密度混凝土，外以钢板包覆。台湾位于地震带上，在台北盆地的范围内，又有三条小断层，为了兴建台北101，这个建筑的设计必定要能防止强震的破坏。

且台湾每年夏天都会受到太平洋上形成的台风影响，防震和防风是台北101两大建筑所需克服的问题。为了评估地震对台北101所产生的影响，地质学家陈斗生开始探查工地预定地附近的地质结构，探钻4号发现距台北101 200米左右有一处10米厚的断层。依据这些资料，台湾省地震工程研究中心建立了大小不同的模型，来仿真地震发生时，大楼可能发生的情形。为了增加大楼的弹性来避免强震所带来的破坏，台北101的中心是由一个外围8根钢筋的巨柱所组成。

但是良好的弹性，却也让大楼面临微风冲击，即有摇晃的问题。抵消风力所产生的摇晃主要设计是阻尼器，而大楼外形的锯齿状，经由风洞测试，能减少30-40%风所产生的摇晃。

阻尼滑轨和普通滑轨哪个好？阻尼器是什么东西？

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